Volkswagen выпустит конкурента Q7 с более низкой ценой

Volkswagen собирается закрыть разрыв между дорогоими моделями Tiguan и Touareg. Он собирается выпустить на рынок новый средний внедорожник, размером как Audi Q7, но при этом вдвое дешевле. Новый автомобиль на данном этапе не имеет названия и находиться только в виде прототипа.

В настоящее время Volkswagen демонстрирует увеличение своего присутствия на рынке. В ближайшие годы его модельный ряд существенно расширится, особенно в классе внедорожников. Так что к 2016 году вы сможете выехать из салона не только в новом небольшом кроссовере, но и в средних размеров внедорожнике, который устранит разрыв между двумя успешными моделям, такими как Tiguan и Touareg.

На автосалоне в Детройте, который проходил в январе этого года, Volkswagen показал  концепт автомобиля CrossBlue, который был хорош как визуально, так и технически. Он имел длину в пять метров, салон, в котором могли поместиться до семи человек или до двух тысяч литров груза, а также возможность установки бензинового или дизельного двигателя. Рассматривается возможность реализации данного автомобиля с  гибридной силовой установкой. В США цена на смесь Sharan и Touareg будет в пределах разумных $ 30 000. В Европе цена будет начинаться от 35000-40000 евро, в зависимости от модели и оборудования. Таким образом, в 2016 году возможно поступление на рынок модели, более привлекательной, чем Q7.

Пятиметровый BlueCross основан, также как и Golf, Passat или Tiguan, на модульной поперченной матрице нового поколения (MQB). Данная модель, как ожидается, будет производиться в США, или заводе Tuscaloosa в Мексике. Позже производство будет налажено в Китае. В Европу новый автомобиль попадет немного позже. Первые испытания дают основания полагать, что внедорожник будет рассчитан не только на многодетные семьи, но и для любителей поездить по бездорожью.

Почти пять метров в длину и два метра в ширину произвели на критиков сильное впечатление. «Наш новый дизайн передней части внедорожника Вы уже видели», сказал Джемал Женар (Dzemal Sjenar), старший инженер развития в компании Volkswagen, ответственный за разработку концепт-каров. «У нас была четкие цели, и они досконально реализованы с помощью стандартных, недорогих компонентов». Платформа представлена ​​с колесной базой 2,98 метра и широкой колеей, что стало возможно благодаря использованию модульной поперечной матрицы. «Это очередной раз показывает, как сильно мы можем изменять эту гибкую архитектуру в колесной базе», сказал Джемал.